Flotat kanë të dhëna që dalin nga veshët e tyre – të dhëna për konsumin e karburantit, sjelljen e shoferit, mirëmbajtjen, pajtueshmërinë dhe lista vazhdon e vazhdon. Mund të jetë dërrmuese deri në pikën që ata nuk dinë se çfarë të bëjnë me të, duke e kthyer atë që supozohej të optimizonte operacionet në një pengesë që kërkon kohë dhe në fund të fundit monetare.
Këtu hyn Prophecta – të paktën në pjesën e përparme të të dhënave të karburantit.
Inteligjenca e re artificiale e bazuar në Silicon Valley startupe themeluar në fund të vitit 2022, së fundmi ka prezantuar algoritmin e saj të gjurmimit të automjeteve që synon të zvogëlojë emetimet e karbonit duke korrigjuar dhe stimuluar sjelljen e shoferit të kamionit me kosto të vetëdijshme dhe të sigurt.
Mjeti, i cili funksionon përmes aplikacionit në telefonin e shoferit ose tabletin në kabinë, shërben si një zgjerim i propozimit të vlerës së sistemeve ekzistuese telematike si Geotab, Samsara dhe të tjerë, tha shefi i teknologjisë së Prophecta, Anatoli Volkhover.
“Aty ku sistemi ynë hyn në lojë është se për çdo automjet, ne kemi atë që ne e quajmë një binjak dixhital, në thelb një model matematikor se si funksionon automjeti,” tha ai. “Është shumë e ngjashme me atë që bën NASA për anijen kozmike. Kur ndonjë automjet hapësinor fluturon, ekziston një nivel i caktuar matematike që llogarit trajektoren e tij, kështu që ju mund të dini se çfarë ndikimi do të jetë në trajektore nëse bëni një djegie karburanti prej 10 sekondash, për shembull. Ne bëjmë të njëjtën gjë për një kamion.”
Mjeti korrigjon sjelljen e shoferit me stërvitje në kohë reale për performancë optimale bazuar në të dhënat e RPM, ngarkesës dhe terrenit, ndër të tjera.
“Modeli është ajo që mungon në zgjidhjet thjesht telematike që thjesht mbledhin të dhënat. Ata ju japin të dhënat, por ju nuk e dini nëse (shoferët) po performojnë mirë apo jo”, tha Volkhover. “Ka shumë të dhëna që janë të disponueshme sot … por shumica e të dhënave kërkojnë analiza njerëzore, dhe sigurisht askush nuk ka kurrë kohë për ta bërë këtë në detaje. Kërkon gjithashtu një edukim të një shkencëtari të të dhënave për ta kuptuar atë. Pra, AI që krijuam është në thelb një shkencëtar i të dhënave në kuti. Ai e bën atë punë në kohë reale dhe nuk ka asnjë kufizim se sa rryma të dhënash mund të përpunojë.”
Volkhover tha se modeli krahason performancën optimale bazuar në mënyrën se si AI do të drejtonte automjetin kundrejt mënyrës se si shoferi po e drejtonte automjetin. Sa më i madh të jetë devijimi, aq më shumë ndihmë ka nevojë shoferi. Nëse devijimi është vetëm 5%, Prophecta nuk ndërhyn fare, por nëse modeli vëren një diferencë prej 20%, atëherë sistemi u jep drejtuesve këshilla se si ta përdorin më mirë automjetin për konsum optimal të karburantit.
Optimizimi i operacioneve
Qëllimi kryesor i Prophecta është mjedisor. Kompania po e adreson këtë me propozimin e saj të vlerës për të ndihmuar flotat të mbajnë shoferët. Si? Kurseni para duke optimizuar konsumin e karburantit dhe më pas duke ua kthyer një pjesë shoferëve në formën e stimujve. Në të njëjtën kohë, kursen para nga perspektiva e sigurisë duke i trajnuar shoferët në zakone më të sigurta të drejtimit që kursejnë edhe karburantin.
“Për t’i bërë shoferët ta duan atë që bën sistemi dhe jo vetëm ta shohin atë si një vëlla i madh që u troket mbi shpatullat e tyre duke thënë se çfarë të bëjnë, ajo që ne rekomandojmë kompanitë të bëjnë është që t’i marrin ato kursime të mëdha dhe të kanalizojnë një pjesë të kursimeve te shoferët në forma e të gjitha llojeve të stimujve dhe shpërblimeve, “tha Volkhover. “Kështu që shoferët po nxiten që në fakt të mësojnë se si ta bëjnë më mirë punën e tyre dhe nuk ka nevojë të ndajnë dhe buxhet të ri për këtë, sepse është një pjesë e parave të rikuperuara nga një operacion më optimal.”
Flotave nuk u kërkohet të stimulojnë drejtuesit e tyre, por ekziston një funksion në aplikacion që e mbështet atë. Prophecta mund të hartojë kursimet e tyre direkt në telefonin e tyre dhe kur asistenti u jep këshilla drejtuesve të mjeteve, ai gjithashtu ofron justifikim.
“Kur thotë fik motorin për të kursyer karburant, thotë gjithashtu nëse vazhdon ta bësh këtë, ka një bonus prej X dollarësh që të pret në fund të muajit”, tha Volkhover. “Pra, kjo është diçka që siguron përforcim të menjëhershëm pozitiv për gjithçka që bën sistemi.”
Optimizimi i mënyrës se si shoferi drejton automjetin është vetëm një funksion i sistemit. Ai gjithashtu ofron navigacion që optimizon rrugët në fluturim dhe mund të ridrejtojë një flotë të tërë nëse ndodhin ngjarje të caktuara, si moti i keq, mbylljet e rrugëve ose aksidentet. Ai gjithashtu i tregon flotës se si të ngarkojë në mënyrë optimale ngarkesën. Volkhover tha se ofron gjithashtu një përfitim operacional për menaxherët e flotës, duke i lejuar ata të monitorojnë qindra shoferë kundrejt katër ose pesë, duke ofruar alarme që drejtojnë fokusin e tyre në atë që në të vërtetë ka nevojë për vëmendje.
Dhe të gjithë këta faktorë luajnë një rol në optimizimin e mjedisit.
“Mjaft qesharake, kursimi i mjedisit gjithashtu ju kursen para sepse shumica e dëmit vjen nga djegia e karburantit dhe … sa më pak karburant të digjni, kurseni mjedisin dhe kurseni kostot tuaja. Kështu që optimizimi mjedisor shkon paralelisht me financat.”
Perspektiva e Prophecta-s
Prophecta po ofron mjetin e saj ndihmës në një version falas dhe një version me pagesë që ka veçori shtesë, në mënyrë që flotat të kenë mundësinë të shohin fillimisht nëse kanë nevojë për mjetin. Versioni falas mund t’i tregojë një flote nëse ka një mospërputhje me karburantin, kështu që ata mund të vendosin nëse duan të paguajnë për versionin e plotë për të marrë ndihmën e shoferit.
“Flotat ndonjëherë nuk e kuptojnë se kanë shumë para të humbura në proceset e tyre të biznesit dhe ne mund t’i rikuperojmë ato para për ta,” tha Volkhover.
Tani për tani, mjeti i Prophecta punon me ofrues të tjerë telematikë, por ai tha se kompania planifikon të nxjerrë një version më vonë këtë vit që do t’i lejojë flotat të aksesojnë mjetin pa një abonim telematik në një përpjekje për të futur flota më të vogla që mund të mos jenë në gjendje të përballojë të dyja.
Volkhover tha se Prophecta gjithashtu përfundimisht do të zgjerojë ofertën e saj në fusha të tjera të industrisë së logjistikës, por së pari është e fokusuar në flota. Kompania gjithashtu do të zhvillojë zgjidhje shtesë në të ardhmen bazuar në kërkesën e tregut, tha ai.
Angel Coker Jones është një redaktor i lartë i Revista e transportuesit komercial, duke mbuluar segmentet e teknologjisë, sigurisë dhe biznesit. Në kohën e saj të lirë, ajo kënaqet me ecjen dhe kajak, hipur mbi kalë, kërkimin e ushqimit për bimë mjekësore dhe dremitjen. Ajo gjithashtu pëlqen të udhëtojë në vende të reja për të provuar ushqimin, birrën dhe verën vendase. Kontaktoni atë në (email i mbrojtur).