Zhbllokoni Përmbledhjen e Redaktorit falas
Roula Khalaf, redaktore e FT, zgjedh tregimet e saj të preferuara në këtë buletin javor.
Volocopter, një nga taksitë fluturuese më të shquara në Evropë start-upsështë në bisedime urgjente me investitorët për të siguruar fonde shtesë pas dështimit për të siguruar deri në 100 milionë euro kredi të konvertueshme nga qeveria.
Volocopter është një nga një grup i madh i kompanive të taksive fluturuese që kanë tërhequr miliarda dollarë investime për të zhvilluar automjete “elektrike vertikale të ngritjes dhe uljes” që mund të lundrojnë në zonat urbane, por që kanë luftuar me kostot e larta të zhvillimit dhe marrjen e miratimit rregullator. .
Dirk Hoke, shefi ekzekutiv i kompanisë me bazë në Gjermani, tha se ishte detyruar të aktivizonte një “plan rezervë” pasi zyrtarët në Bavari pezulluan papritur një vendim mbi një paketë që gjithashtu do të kishte zhbllokuar fondet nga qeveria federale. Volocopter kishte aplikuar për një kredi të konvertueshme prej 100 milionë euro, për t’u ndarë në mënyrë të barabartë midis shtetit dhe qeverisë federale.
“Kjo tregon se ne (në Evropë) jemi shumë të mirë në inovacion, por që ne luftojmë në rrugën drejt komercializimit,” tha Hoke për Financial Times, duke shtuar se “qasja në kapitalin e rrezikut është shumë më e komplikuar në Evropë sesa në SHBA”.
Volocopter ishte në bisedime me investitorët ekzistues dhe të rinj me bazë evropiane për të mbështetur “stabilizimin e kompanisë”, tha ai.
Pengesa, shtoi Hoke, kishte shkaktuar shqetësime ndër të tjera start-ups në Gjermani, e cila kishte frikë se do të haste në vështirësi të ngjashme në marrjen e mbështetjes shtetërore.
Ai nuk pranoi të komentonte mbi identitetin e investitorëve të rinj, si dhe mbi atë se sa Volocopter po kërkonte të rriste, por tha se një marrëveshje ka të ngjarë të arrihet “brenda ditësh”.
Mbështetësit ekzistues të Volocopter përfshijnë Mercedes-Benz, Geely dhe Microsoft. Deri në vitin e kaluar, kompania kishte siguruar më shumë se 760 milionë dollarë financim total.
Pengesa për Volocopter, e cila u krijua më shumë se një dekadë më parë, vjen në një kohë kritike për industrinë e sapolindur të taksive ajrore, e cila ka qenë duke luftuar për t’u ngritur. Sektori ka tërhequr miliarda dollarë dhe mbështetës të profilit të lartë, duke përfshirë linjat ajrore, hapësirën ajrore dhe prodhuesit e makinave, pasi investitorët kanë pranuar premtimin e transportit të shpejtë dhe të përballueshëm në qiell.
Megjithatë, sfidat për financimin e programeve të shtrenjta të zhvillimit dhe testimit të fluturimeve, si dhe vështirësitë në marrjen e certifikimit rregullator kanë detyruar vazhdimisht kompanitë të shtyjnë piketa kyçe.
Hoke këmbënguli se pavarësisht krizës së financimit, plani i Volocopter për të fluturuar me VoloCity me dy vende që në Lojërat Olimpike të Parisit të kësaj vere mbeti në rrugën e duhur. Megjithatë, kompania mund të mos jetë në gjendje të ofrojë një shërbim komercial që në atë kohë pasi ishte ende në bisedime për të siguruar certifikimin nga rregullatori evropian i sigurisë ajrore. Ende pritet ta fitojë këtë deri në fund të vitit, tha Hoke.
Gjithashtu të enjten, pionieri britanik i taksive fluturuese Vertical Aerospace njoftoi se themeluesi dhe shefi ekzekutiv i saj Stephen Fitzpatrick po i dorëzonte frenat e kompanisë shefit financiar Stuart Simpson. Simpson, i cili iu bashkua vitin e kaluar nga kompania e sigurisë në internet Avast, merr menjëherë detyrën.
Fitzpatrick, i cili gjithashtu themeloi furnizuesin e energjisë në shtëpi Ovo Energy, kohët e fundit ka zotuar deri në 50 milionë dollarë nga paratë e tij për të ndihmuar Vertical të përfundojë programin e saj të testimit të fluturimit. Ai do të mbetet në bordin e grupit.
Ministria gjermane e transportit nuk iu përgjigj një kërkese për koment.