Kjo luajti në dobi të atyre që ende nuk u ndalën, me Leclerc-un që shfrytëzoi menjëherë mundësinë për të futur në gropë përpara se Norris të ndalonte herën tjetër (Stroll dhe Hamilton gjithashtu marrin goma të freskëta nën kujdes), vetëm që VSC të shndërrohej në një makinë të plotë të sigurisë së shpejti më pas – makina e Bottas-it duket se ka ngecur në marshin.
Një mori pilotësh zgjodhën të futeshin nën makinën e sigurisë ndërsa distanca në mes të garës afrohej, me Verstappen, Perez, Alonso, Piastri dhe Russell pararendësit për ta bërë këtë, të ndjekur nga Hulkenberg, Ocon, Tsunoda, Albon, Zhou (që vuanin nga një ndalesë e ngadaltë) dhe Gasly, që do të thotë se një garë tashmë e hapur strategjike arriti një nivel tjetër.
Rendi pas atij nxitimi të aktivitetit ishte Verstappen (dy ndalesa) nga Norris (një), Leclerc (një), Perez (dy) dhe Sainz (një), të gjithë në forca, përpara Alonso (dy) në soft, Russell (dy). ) dhe Piastri (dy) në hards, Ricciardo (një) në medium dhe Stroll (dy) në hards.
“Ne mendojmë se të gjithë do të përpiqen të arrijnë deri në fund me gomën e fortë, përveç Alonso-s,” ishte mesazhi për Norris përpara se Safety Car të hidhej në gropa për rinisjen, që ndodhi në fund të xhiros së 26 – Verstappen i priste qetë. fushë larg.
Megjithatë, pati një dramë të mëtejshme disa çaste më vonë, ndërsa Tsunoda, i cili më parë kishte ndërruar vendet me shokun e skuadrës Ricciardo në strategjitë kundërshtare, u përfshi në një rrotullim nga Magnussen duke dalë nga Kthesa 6 – duke e lënë RB me dëmtim terminalin e pasme djathtas dhe duke dërguar Haas duke u çaluar përsëri në gropa me një shpim.