Të start-up mblodhi një sasi të konsiderueshme financimi gjatë viteve, por mund të ketë zhvendosur fokusin e tij shumë herë pasi nuk arriti të gjente rrugën e duhur për përfitimin afatgjatë.
Ghost Autonomy, softueri i automatizimit i quajtur me vend start-upka pushuar operacionet në mbarë botën vetëm pesë muaj pas partneritetit me OpenAI.
Kompania e njohur më parë si Ghost Locomotion ndau lajmin në faqen e saj të internetit, e cila tani tregon vetëm një njoftim se kompania u rrëzua dje (3 prill). Të start-up pretendoi se rruga drejt përfitimit afatgjatë ishte “e pasigurt” për shkak të klimës aktuale të financimit dhe “investimit afatgjatë të kërkuar për zhvillimin e autonomisë dhe komercializimin”.
Kompania tha gjithashtu se po eksploron “destinacione afatgjata” për risitë që ka bërë deri më sot.
“Ne jemi krenarë për risitë dhe përparimin thelbësor teknik që ekipi Ghost bëri në misionin e tij për të ofruar autonomi konsumatore të përcaktuar nga softueri,” tha kompania. “Faleminderit punonjësve, investitorëve dhe partnerëve që na ndihmuan të sjellim në jetë vizionin e Ghost.”
Nga fundi i vitit 2023, Ghost iu bashkua Fondit Fillestar OpenAI për të fituar akses në sistemet e kompanisë së AI dhe një investim prej 5 milion dollarësh. Të start-up gjithashtu fitoi akses në burimet e Microsoft Azure nga kjo marrëveshje, raportoi TechCrunch.
Të start-up gjithashtu fitoi akses në një sasi të konsiderueshme financimi gjatë viteve, duke përfshirë raundin e financimit prej 55 milion dollarë në 2023, sipas një dosjeje në Komisionin e Letrave me Vlerë dhe Shkëmbim të SHBA-së.
Çfarë shkoi keq?
Ndërsa start-up pretendon se ka luftuar për të parë një rrugë drejt përfitimit afatgjatë, arsyeja për këtë çështje mund të lidhet me qëllimet e zhvendosura të Ghost gjatë viteve.
Kompania fillimisht ishte e përqendruar në krijimin e softuerit që do të lejonte automjetet private të lëviznin në mënyrë autonome në autostrada, por ky fokus ndryshoi në teknologjinë e parandalimit të përplasjeve në 2021 – pasi mblodhi 100 milion dollarë në një raund financimi të Serisë D.
Por fokusi i Ghost drejt fundit të jetës së tij ishte zhvendosur përsëri, pasi kompania tha se do të eksploronte potencialin e modeleve të mëdha gjuhësore në sektorin e vetëdrejtimit – duke shpjeguar më tej vendimin për t’u bashkuar me OpenAI. Ekspertët që folën për TechCrunch vitin e kaluar ishin skeptikë për këtë start-upqasja e.
Rënia e Ghost Autonomy është një tjetër histori dështimi në sektorin e vështirë të vetëdrejtimit, i cili ka parë pengesa të ndryshme nga kompani të profilit të lartë vitet e fundit. Apple kohët e fundit ka frenuar projektin e saj sekret të automjeteve autonome të njohur si Projekti Titan.
Ndërkohë, ndjenja për automjetet vetë-drejtuese u godit në SHBA vitin e kaluar pasi një robotaksi në pronësi të Cruise tërhoqi zvarrë dhe kapi një viktimë të goditur me vrap në San Francisko. Ky incident ishte pika e fundit që bëri që Cruise të humbasë patentën e vetëdrejtimit në Kaliforni.
Por kompani të tjera po bëjnë lëvizje për t’u zgjeruar në këtë sektor. Waymo në pronësi të Alphabet ka zgjeruar operacionet e saj muajt e fundit dhe planifikon ta bëjë robotaksinë e tij të disponueshme për publikun në katër qytete të SHBA deri në fund të vitit.
Zbuloni se si trendet e reja të teknologjisë po transformohen nesër me podkastin tonë të ri, Future Human: The Series. Dëgjo tani Spotifynë Apple ose kudo që të merrni podkastet tuaja.